• 某车企脸红吗?博郡首发两款纯电SUV,声称“不把顾客当小白鼠”

    新车资讯腾讯大渝网2019-04-12 09:51

    图文/线外邦

    埋头造车两年多,国内最“神秘”的新能源车企——博郡汽车,终于揭开了其神秘的面纱,公开了三大平台和相关核心技术,首批两款纯电SUV全球首发。

    某车企脸红吗?博郡首发两款纯电SUV,声称“不把顾客当小白鼠”

    4月11日晚,上海世博创意秀场热闹非凡,博郡汽车“BE THERE WITH YOU”主题品牌之夜在此举行,两款全新SUV正式亮相——轿跑SUV iV6和旗舰SUV iV7,NEDC续航里程分别达到600公里和700公里,配备L2+级自动驾驶功能,分别锁定特斯拉MODELY和MODELX两款热门车型为各自对手。

    当晚除了两款新车的全球首发亮相,博郡汽车与当红明星林更新、全球首屈一指的夜跑主题体验活动“热波电跑”以及知名DJ携手,现场气氛高涨,全?#36735;?#36814;合年轻群体的爱好,为即将开幕的上海车展充分热身。介绍,博郡主力车型iV6将于上海车展期间开始启动预售,预计补贴?#30333;?#20302;售价大致18万元起,但大批量交付得等到明年初。

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    林更新前来站台

    对标特斯拉,

    价格最低只要十几万

    也许是不想等到5天后的上海车展现场扎堆,一向低调的博郡选择了提前发声,但这个5天的提前量跟其之前埋头造车两年多的低调相比,实在是微不足道,还好,博郡汽车此次亮相带给了我们不少惊喜。

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    iV6,出自博郡i-MP平台,对标特斯拉MODEL Y

    博郡iV6是一款Coupe风格的溜背式SUV,定位中高端智能SUV,直接对标特斯拉MODEL Y(也许有人会说iV6尾部设计与特斯拉ModelY十分相似,是不是博郡在模仿?但事实上,早在ModelY发布外观造型之前,博郡就已经申请了外观专利)。其拥有4.7米?#26576;?#38271;,2.9米的轴距(非常接近0.618?#24179;?#27604;例),风阻系数低至0.27Cd。有两种动力版本:两驱版本,NEDC续航里程500公里,0-100km/h加速为8秒;四驱版本,采用博郡自己的电池(最大容量超过90KWh),NEDC续航里程超到600公里(高速公路上续航里程也能超过500公里),0-100km/h加速为6秒。

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    同时,iV6具备全面OTA功能,支持11大控件持续升级迭代,以及多达14项智能驾驶辅助功能的Level2+级自动驾驶水平,更?#22411;?#22791;的语音交互和大数据计算功能。据介绍,iV6将于上海车展期间启动预售,预计补贴前定价区间为18万-28万,但正式量产要到今年底,交车得等到明年初。

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    iV7,出自博郡i-LP平台,对标特斯拉MODEL X

    至于博郡iV7,定位豪华、舒适,也是博郡的旗舰车型,全面对标特斯拉MODELX。其车身长度为4.9米,轴距达到3.01米,拥有宽裕的三排座椅空间。性能方面,iV7拥有超过700公里的NEDC续航能力,配合全系四驱、双电机等,零百加速只需5.8秒,而且,该车还配备有可调悬挂,提供?#25581;啊?#36816;动、舒适等多种驾驶模式。

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    据博郡汽车CTO介绍,iV7严格按照?#20998;?E-NCAP五星安全标准和北美IIHS优秀(Good)级别进行设计,未来将销往?#20998;?#21644;北美市场。只不过遗憾的是,iV7在今年上海车展期间仅供展示,正式上市要到2021年,届时将在南京工厂生产。

    博郡的底气:

    三大平台+四大核心技术

    除了大家最关注的新车,博郡汽车此次带来的,还有更为重要的家底——平台规划以及核心技术,毕竟这些才是一家车企最为根本的家底。

    在现场,博郡汽车发布了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高?#28909;?#24615;和可扩展性的平台,覆盖A、B、C三个级别的细分市场。用博郡汽车董事长、CEO黄希鸣的话?#27492;擔?#21338;郡是国内唯一一家同时开发三大原创电动车平台的新晋车企,即使在国际汽车巨头当中也不多见。”

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    博郡汽车同时开发三大原创电动车平台

    i-SP作为入门级平台,车型主要面向年青客户群体,平台产品将体现年轻时尚,科技互联的特征,关注成本和性能的平衡,目前规划有从A0级到A级多款车型。

    i-MP平台将是主力,主要针对新中产职?#21040;?#23618;,关注客户对现代生活品质的?#38750;螅?#24179;台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格。目前规划有跨界SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型,即将率先启动预售的iV6就是来自这一平台。

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    i-LP平台作为博郡汽车的旗舰高端平台,平台上所有车型将体现豪华,舒适和现代的风格,强调运动和舒适的完美结合,满足用户对高品质生活,对不同生活场景的需求。刚刚发布的iV7就是来自这一平台。

    除三大平台之外,自2016年底成立以来,博郡汽车已掌握了自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联这四大核心技术,以及ADAS?#20302;场?#25972;车集成和性能开发等多种关键技术。而且,博郡汽车已在美国底特律,中国上海、南京、?#26412;?#24314;起?#25628;?#21457;中心,在南京、上海、淮安进行了生产布局。截至2019年3月,博郡已经拥有了250多项专利技术储备,包括70项国内专利,15项美国专利。

    一家新晋车企,

    凭啥掌握了如此全面的核心技术?

    为什么博郡汽车成立两年多就掌握了几乎所有核心技术?要回答这个问题,笔者觉得要先从这家公司的董事长、CEO黄希鸣个人说起。

    在发布会现场,?#32676;?#26377;四位厂家高层上台发?#35029;?#21253;括董事长、造型总监、CT0和副总裁等,但笔者唯独对这家车企的掌门人黄希鸣印象尤为深刻,并非因为他是BOSS,反倒是,他身上缺少很多BOSS那?#26234;?#22823;的气场。在他身上,笔者很容易想到谦和、务实等?#39542;悖?#22914;此就能理解博郡这家车企为啥那么低调了,这一切,也许跟黄希鸣工科出身有关)。“博郡不炒作,不?#20998;?#30701;期利益,不把顾客当成小白鼠……但毕竟搞了两年多,也该给大家交一份答卷了。”正是这句话,让人觉得实在。

    某车企脸红吗?博郡首发两款纯电SUV,声称“不把顾客当小白鼠”

    博郡汽车董事长、CEO黄希鸣

    资料显示,1994年,黄希鸣拿到了美国佛吉尼亚理工大学航空航天专业博士学位,之后进入美国汽车巨头福特负责整车性能开发。他2007年开始创业,?#32676;?#21019;办了美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司,致力于整车性能开发,底盘设计、调校等专业领域,为车企提供改进、专家咨询等方面的服务——这也正是博郡汽车的前身,看到这里,大家知道博郡掌握的核心技术里面为什么会包括底盘技术了吧。

    某车企脸红吗?博郡首发两款纯电SUV,声称“不把顾客当小白鼠”

    而且,作为进行全产业链布局、无造车短板的企业,博郡拥有高能量密度三元锂离子动力电池的研发、试制和生产制造技术,是首?#20063;季指?#31471;电池制造的新晋企业。博郡汽车的全?#39318;?#20844;司——骏盛电池,占地1500亩,布局了从电芯到模组、电池包的完整产业链战?#35029;?#24182;获得中化国际的战略投资,深入三元锂电池领域,意在打造一个规模胜于宁德时代的电池巨头。

    此外,不得不提的是,博郡汽车虽然起步晚,但在吸纳人才方面却很有一套。博郡现已在中美两国组建了一支近1000人的团队,核?#26576;?#21592;全部拥有20年以上的汽车及相关行业工作经验,管理层也有国际汽车产业工作背景,且都是各技术领域的领军?#23435;鎩?/P>

    最后说说

    特斯拉MODELY开售在即,尽管已经比MODELX便宜了近一半,但最低40多万元的门槛,还是让不少消费者被挡在门外。在对标特斯拉这件事情上,不光是博郡在做,国外的新能源车企一样在喊话,?#28909;鏔isker,其计划2021年推出的全新SUV也一样是在向特斯拉MODELY看齐,定价在美国为4万美元(接近人民币27万元,不包括税费),相比之下,博郡iV6补贴前或许才18万元的门槛,让普通家庭消费者也看到了希望。

    最后,我们用黄希鸣这位60后“工科?#23567;?#30340;一句话来作为结尾,“博郡的产品价格不一定是最低的,但性价比肯定是最高的。?#27604;?#23454;,买车不能总盯着最便宜,性价比才是关键,当然,博郡汽车的交车速度,我们也希望能够快起来。

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    (部分图片来自网络,如?#26143;?#26435;请联系线外邦)

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